Премахват монопола в пътната помощ

Полицията вече няма да нарежда кой репатрак да ползваме

Защитници на установения от октомври насам ред заплашиха с блокади, до които не се стигна.

Монополът на пътната помощ по магистрали и първокласни пътища се прекратява.

Това се случи, след като вчера строителният министър Николай Найденов разпореди да се спре изплащането на суми за пътна помощ към фирми, които имат договори за текущ ремонт и поддръжка на пътища.

„От миналото лято държавата е създала условия за абсолютно прикрит и таен монопол, при който има предрешен изпълнител и никой друг не е допускан до услугата „изтегляне на аварирали леко и тежкотоварни автомобили“, каза министърът.

Скандал

До решението се стигна след журналистически разследвания, които направиха схемата публична.

Последва пресконференция на фирмата монополист, в която бе обяснено, че всичко е в името на крайния потребител, който така плаща по-малко.

Напрежението доведе до протест от страна на стотици фирми за пътна помощ.

Вчера пък фирми, защитаващи наложената монополна дейност, заплашиха, че ще блокират центъра на София със специализираните си автомобили.

В крайна сметка репатраците им останаха на подходите към столицата.

Пазар

Съгласно решението на министъра дейността по репатриране на автомобили след повреда или катастрофа от мястото на събитието до първа безопасна точка или до локация по желание на клиента се оставя изцяло на свободния пазар.

Издадени са писмени указания до всички областни пътни управления, както и до „Автомагистрали“ ЕАД да не се изискват и да не се подават заявки за „безплатна пътна помощ“.

„Държавата се оттегля от тази неприсъща дейност, като оставя услугата на конкурентния пазар, където собствениците на автомобили сами да избират доставчик.

Прекратява се практиката МВР да задължава авариралите шофьори да ползват само определената „държавна“ пътна помощ“, заяви Найденов.

С дошлите на среща в министерството представители на бранша той се обедини около мнението, че пътната агенция трябва да се фокусира само върху строителство и поддръжка на пътища.

По изчисления на бранша от октомври 2025 г. насам държавата е плащала за „безплатна“ пътна помощ на конкретна фирма по 5 млн. евро на месец.