Вече са ясни причините за жестоката влакова катастрофа, която уби 68 пътници

Най-малко 68 души загинаха, а над 100 бяха ранени при тежка железопътна катастрофа в Испания. Два високоскоростни влака се сблъскаха вчера сутринта край град Урда, провинция Толедо, на железопътната линия между Мадрид и Андалусия. Това е една от най-смъртоносните влакови катастрофи в Европа през последните години.

Инцидентът е станал около 8:53 часа местно време.

Високоскоростен влак AVE на държавната компания Renfe се е ударил в спрял на релсите влак на частния оператор Iryo. Силният сблъсък е довел до дерайлирането на няколко вагона, три от които са паднали по насип край железопътната линия. В двата влака са пътували общо над 500 души.

Спасителните екипи са работили през цялата нощ,

опитвайки се да достигнат до затиснати пътници и да открият евентуални нови жертви. В операцията участват пожарникари, медицински екипи, Гражданската гвардия и военни подразделения. Използват се тежка техника, дронове с термокамери и специално обучени кучета. Властите предупреждават, че броят на загиналите може да нарасне.

По последните потвърдени данни от сряда вечерта 53 пострадали остават в болници в областта Кастилия-Ла Манча, като 18 са в критично състояние. Други 56 души вече са изписани след оказана медицинска помощ.

Разследват защо влак е получил разрешение да премине на червен сигнал

Първоначалната информация от испанското Министерство на транспорта

сочи, че около 8:30 часа е възникнала повреда в компютърната комуникация на системата за железопътна безопасност LZB. Тя е довела до автоматичното спиране на няколко влака в участък с дължина приблизително 63 километра. Управлението на движението е било поето от диспечерския център на железопътния инфраструктурен оператор Adif в Мадрид.

Шест минути по-късно влакът на Renfe е получил разрешение да продължи движението си, въпреки че сигналът е бил червен, а влакът на Iryo все още се е намирал на същия коловоз. След като е изминал приблизително 25 километра, композицията се е врязала в спрелия влак.

Министърът на транспорта Оскар Пуенте

определи решението на диспечерския център като необяснимо. Според него при повреда на автоматичната система влаковете е трябвало да се движат при специален ограничителен режим, позволяващ незабавно спиране при препятствие. Властите са установили кой е разрешил продължаването на движението, но окончателните причини и евентуалната отговорност тепърва ще се изясняват.

Втора голяма катастрофа само за девет месеца

Трагедията предизвика нови въпроси за безопасността на железопътния транспорт в Испания. През януари тази година при друга катастрофа край Адамус, в област Андалусия, загинаха 46 души. Така само за девет месеца двете тежки произшествия отнеха живота на най-малко 114 души.

Испания разполага с най-голямата мрежа от високоскоростни железопътни линии в Европа. Според данни, цитирани от Reuters, в периода 2018–2022 г. едва около 16% от разходите за железопътната инфраструктура са били насочени към поддръжка, обновяване и модернизация. Значително по-голяма част от средствата са инвестирани в изграждането на нови линии.

Премиерът Педро Санчес обеща пълно разследване на катастрофата и заяви, че две подобни трагедии за по-малко от година са неприемливи. Правителството обяви тридневен национален траур от 29 до 31 октомври. В този период националните знамена ще бъдат спуснати наполовина на всички държавни сгради.

Железопътното движение по високоскоростната линия между Мадрид и Андалусия остава прекъснато. Renfe отмени влаковете по маршрута за 29 октомври и обяви, че от петък ще започне да предлага алтернативни транспортни връзки.