АМ „Струма“ най-после тръгва към финала: Строят последния участък през 2027 г.

Строителството на последния участък от автомагистрала „Струма“ между Крупник и Кресна се очаква да започне през 2027 г. Става въпрос за платното в посока от Кулата към София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле. Паралелно с това обходният

път на Кресна трябва да бъде завършен до края на 2027 г.

Това стана ясно след инспекция на изграждащия се обходен път и терените по трасето на бъдещата автомагистрала. Проверката е извършена от представители на Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерството на регионалното развитие и благоустройството и

Министерството на земеделието и храните, заедно с представители на местната власт и фирмата изпълнител.

Участъкът от обхода на Кресна е с дължина близо 4,2 километра. Строителството му е започнало през ноември 2025 г., като в момента работата по трасето продължава активно.

По време на инспекцията е получено уверение от изпълнителя, че обходният път ще бъде готов до

края на следващата година. С изграждането му транзитният трафик ще бъде изведен източно от Кресна, което се очаква да подобри безопасността и да намали натоварването в града и Кресненското дефиле.Регионалният министър посочи, че обектът е сложен, но строителната компания е мобилизирана и работата по него продължава. По думите му изпълнението ще бъде следено, за да се спази поетият срок.

Реалистичният срок за магистралата е 2031 г.

По отношение на самата автомагистрала „Струма“ беше посочено, че реалистичният срок за завършването на платното в посока Кулата – София е 2031 г.

Участъкът между Крупник и Кресна е с дължина около 23 километра.

Предвижда се трасето в посока към София да преминава източно от Кресненското дефиле, като по този начин основният транзитен поток ще бъде изведен извън него.

Според регионалния министър именно липсата на дългосрочно решение за

трасето на магистралата е причината последният участък да остане неизграден толкова години.

Той припомни, че автомагистрала „Струма“ е обявена за национален обект още през 2013 г., но реализацията на последната отсечка е била съпътствана от продължителни спорове и процедури.

По думите му през 2023 г. е била спасена процедурата по оценка на въздействието върху околната

среда, което е позволило проектът да продължи напред. Според него без това решение страната е можела отново да се окаже в началото на поредна процедура и изграждането да бъде допълнително забавено.

Подготвят отчуждаването на имотите

За половината от 23-километровото трасе между Крупник и Кресна вече има одобрен подробен устройствен план. На негова основа ще започнат процедурите по отчуждаване на необходимите имоти.

Правителството вече е взело решение за стартирането на тези процедури, като очакванията са те да приключат в рамките на няколко месеца.

Това ще позволи строителството на част от бъдещата автомагистрала да започне извън Кресненското дефиле и трасето да бъде свързано с изграждащия се в момента обход на Кресна.

Предвижда се да бъде отчужден и теренът за отсечка с дължина малко над един километър.

Тя ще осигури връзката между обходния път и бъдещото магистрално трасе. Част от необходимите терени са държавна или друга публична собственост и за тях няма да се налага процедура по отчуждаване.

За втората половина на трасето също е изработен подробен устройствен план,

който предстои да бъде одобрен. След това ще трябва да бъдат одобрени техническите проекти и да бъдат издадени необходимите разрешения за строеж.

Предстои работа и по другото платно

Плановете за цялостното довършване на магистралата включват и изграждането на платното в обратната посока – от София към Кулата.

За него се работи по отделен проект, като трасето също трябва да преминава източно от Кресненското дефиле. За реализацията му ще бъде необходима нова процедура по оценка на въздействието върху околната среда.

До изграждането на това платно властите разчитат обходът на Кресна да бъде реализиран възможно най-бързо, а строителството на платното в посока Кулата – София да започне през 2027 г.

Завършването на обхода и изграждането на последния участък от „Струма“ се

очаква да променят значително движението в района на Кресна. В момента Кресненското дефиле е сред най-натоварените участъци по направлението към Гърция, особено през летните месеци и празничните периоди.

След окончателното изграждане на магистралата транзитният трафик ще бъде изведен извън дефилето, което трябва да съкрати времето за пътуване, да подобри безопасността и да улесни връзката между България и Гърция.

Засега обаче първият конкретен етап е завършването на обхода на Кресна до

края на 2027 г., след което се очаква да започне строителството на последния магистрален участък в посока Кулата – София. За пълното приключване на тази част от автомагистрала „Струма“ посоченият реалистичен хоризонт е 2031 г.