Железопътният сектор е в критично състояние, обяви министърът на транспорта

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев представи ръководния екип на ведомството и предприетите действия през първите тридесет дни от управлението на пресконференция. Той обясни, че брифингът има две цели – представяне на екипа и информация за свършеното досега. Заместник-министри са Анна Михнева-Натова, Цвета Тимева и Христина Велинова.

„Направена е първоначална оценка на състоянието на сектора,

проведени са множество срещи с браншови организации и предприятия. Очаквайте от нас повече работа и конкретни действия и по-малко говорене. Ще имаме ясна програма, по която ще текат срокове с отчетност и цели. Има девет второстепенни разпоредители на бюджетни средства, включително две болници. Също така 18 търговски дружества и три държавни предприятия“, каза Пеев.

Железопътният транспорт и „Български пощи“ са секторите с най-сериозни натрупани проблеми

в системата на транспорта, поясни министърът на транспорта. По думите му в БДЖ, НКЖИ и „Български пощи“ са назначени специализирани одити, които трябва да дадат детайлна картина на реалното състояние на дружествата. Проверките са със срок от 45 дни, като до приключването им остава около месец.

„На базата на реалните резултати ще бъдат изготвени програми за оздравяване и нормализиране на работата. Там, където нещата не се случват по правилния начин, ще бъдат предприети и промени в ръководствата“, закани се министърът.

Пеев определи железопътния сектор като най-тежко засегнатия от натрупани системни проблеми.

Сериозни финансови затруднения, остарял подвижен състав, рискове за поддръжката на влаковете и неподготвеност за въвеждането на новите мотриси са част от основните проблеми в железопътния сектор, очертани от министъра на транспорта Георги Пеев.

По думите на Георги Пеев БДЖ „Товарни превози“ практически се намира във фалит. Общият размер на задълженията на дружеството надхвърля 60 млн. евро, като около 80% от тях са просрочени. В същото време компанията работи на по-ниски цени от частните превозвачи, но въпреки това губи пазарен дял и товари.

Пеев подчерта, че решения няма да бъдат вземани прибързано и ще се отчитат както икономическите ефекти, така и интересите на работещите в сектора. Министерството ще предложи законодателни промени за облекчаване на процедурите при развитието на пристанищната инфраструктура, тъй като в момента изготвянето на необходимите устройствени планове може да отнема години.