Китай откри фабрика за летящи автомобили с площ 120 000 кв/м

Китайската технологична компания XPENG направи значителна стъпка към следващото поколение мобилност, като официално откри производствен комплекс за серийно сглобяване на летящи автомобили.

Базата се намира в мегаполиса Гуанджоу и обхваща приблизително 120 000 квадратни метра, което я прави първата в света индустриална площадка, проектирана специално за този вид превозни средства.

Инициативата е част от подразделението XPENG AeroHT и има за цел да превърне идеята за

„кола, която излита над трафика“

от демонстрационна концепция в реален продукт за пазара.

От компанията вече съобщават за хиляди предварителни заявки, което е индикатор за сериозен интерес към нововъзникващия сегмент на градската въздушна мобилност.

Моделът, известен като Land Aircraft Carrier (LAC), съчетава наземно превозно средство с електрически летателен апарат с вертикално излитане и кацане (eVTOL).

Конструкцията включва платформа с шест колела, която превозва летящ модул,

разположен в задната част. При нужда въздушният модул се отделя и преминава в режим на полет, пише Dir.bg.

Цялата система е с дължина около 5,5 метра и има отчетливо футуристичен облик, подчертан от LED осветление и аеродинамични линии. Инженерното решение позволява машината да се паркира в стандартно паркомясто, което е съществено условие за практично използване в градска среда.

Летателната секция разчита на електрическо задвижване

с многороторна конфигурация и е оборудвана със сензори, радарни модули и алгоритми за избягване на препятствия. Управлението може да се осъществява както ръчно, така и в автоматизиран режим, като автономната функционалност позволява планиране на маршрут и изпълнение на излитане и кацане с минимална намеса от оператора.

Производствената линия в новия завод е организирана по конвейерен принцип,

подобно на автомобилните фабрики, което показва стремежа на XPENG към мащабно производство. При работа с пълен капацитет компанията очаква да сглобява нов летящ модул приблизително на всеки 30 минути.

Стратегическата цел е до 2026 година на пазара да излязат над 10 000 подобни машини, които в Китай вече се определят като „земно-въздушни превозни средства“. Тази категория се разглежда като елемент от бъдещата градска инфраструктура, в която въздушните коридори ще допълват традиционната пътна мрежа.