Пътуването до ще се съкрати от 4 часа на едва 1 час и 30 минути за пътническите влакове
Турция е все по-близо до завършването на една от най-важните си железопътни връзки с България. По първия етап на проекта от Истанбул, квартал Халкълъ до граничния пункт Капъкуле/Капитан Андреево в момента текат усилени работи по сигнализацията и изпитанията на трасето, съобщава Анадолската агенция (AA).
Става дума за участъка Черкезкьой – Капъкуле,
с дължина 153 километра, който свързва европейската част на Истанбул с ГКПП Капъкуле – основната сухопътна врата към България и Европейския съюз. По-голямата част от строителните дейности вече са приключили.
По трасето са изградени 53 подлеза, 59 надлеза, 16 железопътни моста, 2 тунела, 194 водостоци и 3 виадукта. В ход е и строителството на гарови сгради и спирки, паралелно с техническите тестове на системите за управление на движението.
Очаква се първият етап на линията да бъде пуснат в експлоатация в средата на годината,
след приключване на всички изпитания между Черкезкьой в област Текирдаг и граничния пункт Капъкуле.
Целият проект „Халкълъ – Капъкуле“ е разделен на три етапа: Капъкуле – Черкезкьой (153 км), Черкезкьой – Ъспартакуле – 67 км, Ъспартакуле – Халкълъ – 8,4 км.
.webp)
Новата линия ще свърже Одрин с Истанбул чрез високоскоростна железница.
След завършването ѝ времето за пътуване между Халкълъ и Капъкуле ще се съкрати от 4 часа на едва 1 час и 30 минути за пътническите влакове, а за товарните – от 8,5 на около 3,5 часа.
Проектът е част от т.нар. „Железен път на коприната“,
който цели да укрепи сухопътната връзка между Азия и Европа.
По новото трасе, с обща дължина около 229 километра,
ще се движат електрифицирани и сигнализирани влакове със скорост до 200 километра в час, както за пътници, така и за товари.
За българските пътници и превозвачи това означава по-бърз, по-сигурен и по-удобен железопътен достъп до Истанбул и вътрешността на Турция, а за турците – нови възможности за транзитен трафик към Европа.
Зареждане ...